Sellos Mecánicos Sellos Mecánicos

Estos anillos de sello de grafito de carbono están diseñados para motores de aviones y turbinas de gas donde la lubricación es limitada. Fabricados con grafito especialmente impregnado, los sellos son auto-lubricantes con un coeficiente de fricción muy bajo. No se necesita aceite externo, lo que garantiza un rendimiento confiable en entornos-libres de aceite. El rectificado de precisión logra una planitud de la cara inferior o igual a 0,001 mm y una redondez del orificio interior inferior o igual a 0,002 mm.

Envíeconsulta

Introducción del producto

Parámetros técnicos

Parámetro	Valor
Nombre del producto	Sellos mecánicos
Diámetro de eje aplicable	45mm – 120mm
Presión de funcionamiento	0,1 – 2,5 MPa (absoluto)
Diferencia de presión del sello	Menor o igual a 3,0 MPa
Temperatura de funcionamiento	-55 grados – +650 grados (pico 750 grados)
Rango de velocidad	0 – 35.000 rpm
Tasa de fuga	Menor o igual a 0,8 g/h (queroseno de aviación, temperatura ambiente)
Compatibilidad de medios	Queroseno de aviación (RP-3/RP-5), petróleo, gas de alta temperatura

Ventajas clave

1. Sin piezas de goma, sin envejecimiento

Nuestros sellos mecánicos están diseñados para cajas de cambios accesorias de motores de aeronaves. Cuentan con un diseño totalmente metálico, sin-contacto-sin juntas tóricas-ni resortes tradicionales. El fuelle de una sola pieza, fabricado en Inconel 718, está soldado a una brida para empujar el anillo giratorio. El anillo giratorio es de carburo de silicio y el anillo estacionario es de grafito de carbono con ranuras en espiral logarítmicas mecanizadas con láser de precisión-de solo 3 a 5 micrones de profundidad. Esto elimina por completo los problemas de envejecimiento del caucho.

2. Operación sin-contacto para un desgaste mínimo

Las ranuras en espiral bombean medio hacia la interfaz, creando una película de gas-líquido de 0,5 a 1,5 micrones de espesor. Esto separa los anillos giratorios y estacionarios, logrando una operación sin-contacto. Se eliminan eficazmente la fricción y el desgaste. La fuga es extremadamente baja: menor o igual a 0,8 g/h para queroseno de aviación a temperatura ambiente.

3. Resistencia a altas temperaturas y golpes

Los limitadores-anti-giro integrados en los fuelles evitan la inestabilidad durante el arranque y la parada del motor. Los sellos funcionan continuamente a 650 grados, soportando temperaturas máximas de hasta 750 grados. Admiten un funcionamiento a alta-velocidad de hasta 35 000 r/min y diferencias de presión de hasta 3,0 MPa.